一
看著街頭的廣告 – ‘seeing wild life’，一個多麽吸引的字詞。橫豎有的是時間，不妨走一趟。其時11:45，剛巧有一團12:00出發。正當走入報名時，想起了酒店中那「有志待伸」的112-420mm長鏡，心想總不能用那24-80mm進行特寫吧。於是跑回酒店，5分鐘路程，11:55已站在收銀機前。我得到的卻是一個相當失望的答案：「Sorry, it is full. What about the one at six, takes two hours.」「Is the weather ok?」我問。因剛下了幾陣不小的雨。「Yes.」 他回道。我也就一口答應了。「Pay now?」他問。雖然一口答應，我還是回了：「Pay later.」錢還是放在自己的口袋妥當，萬一天氣不佳好，也用不著做退款的手續。
在鎮上呆了一陣，想起到其他小島走走，接著就發生了「人生……」那一插曲了。
二
5時左右已回到了市中心。途經酒店，那就上去差差電吧 – 包括我和電話。也想check check那保暖措施的狀況，幸一切安好。
17:35，到達了62°N。花了差不多15到20分鐘才穿好了那套類似大空衣的裝束，包括：厚厚的「蛤乸 衣」、頭套、眼罩，手套，還有橙色，很pro的那種救生衣。平時寡言的我，也笑著對店員說：「I’m expecting very much of this trip.」「You wouldn’t be disappointed, I think.」遞上手提，請他給我拍了一個照。
大部份團友都離開了店面，走出外面集合。掌舵的問：「All of you have already signed the paper, right?」環顧只有我一個舉手表示未簽。急忙入去補回，並沒有查看內容，大概也是一些責任聲明吧。結果我成了最後起行的一個。走在窄窄的木橋上，望著前面有四五個身位距離的兩位團友，是一對情侶無誤。男的拿著一個包了雨擋的小背囊，橙色的。
那刻，真的，我感到自己正在步往穿梭機，將要上太空！……(慢鏡，唔該)。那橙色的背囊，不是！那是太空人的頭盔(請加點想像)；再加點想像把螢光綠 「蛤乸衣」想象為白色……我就是岩士唐！
三
平時連西貢海面的香蕉船也沒坐過的我，眼前出現的，以「美國海軍陸戰隊快速登陸艇」去形容也不為過的「大飛」……不是，應該是「大大飛」才對。如不對它作點描述，好像有點兒那個。
船身長約36呎，闊約12 – 13呎。碳灰色的船身，後置兩台大馬力引擎。引擎前有兩個供駕駛員站立的位置及控制台。船的中部安置了2個一排共12排的座位，船的最前方有一個常見於碼頭用以固定船隻的栓。船的兩邊，是「軟腍腍」的橡膠，而非硬繃繃的玻璃纖維。所以把他稱為美軍乜乜乜 ，也不為過。
上船前，掌舵的教我們不要坐在座位上，要像騎馬一樣，屁股不要貼著椅子。心想這個我懂，我總算在青海的草原騎過馬，just a piece of cake！但由於是最後的關係，大部份人都選了近駕駛台的坐位。最前的卻沒有人坐，心想那就當仁不讓了。這個決定，稍後讓我後悔不已！由於只有11個人，我的左面是一個吉位，真是無遮無擋，快樂360。
在防波堤內平靜的海面，船，不對！是快艇慢速地前行，一步步地接近我很喜愛的燈塔。我還可以有餘暇拍一兩張沿途的風景照。
四
離開防波堤，快艇慢慢地加速。速度讓我尚可一抓緊扶手，一手拿著相機拍照。遠望前方灰濛濛的天邊，好像穿了一個洞般，露出了難得一見的藍天，也是當天最後見到的一片藍天。船繼續加速前行，拍照已成為相當艱巨的工作。冷不防，整個人被拋起，側身向隔鄰坐位倒過去，船立刻減慢 。後面隔兩行的太太以關心的口吻問道：「Are you OK?」我說：「I am fine…」是真的fine，只是失了重心。
船繼續加速前行。這次後，我乖乖地收起相機，雙手穩穩地握著扶手，眼望前方。
前方是厚疊疊、黑壓壓就像要掉下來的黑雲。左面遠眺是矇矓的海岸線，右面是一望無際的海平線。真可謂海天一色，都是灰的。環顧四周，偶爾有一兩隻不知名的飛鳥像要示威似的飛過。憶起小時候看風暴消息，記者哥哥姐姐總會冒雨站在尖沙咀海傍，熬有介事地就維多利亞港也翻起了白頭浪來報導一番。白頭浪嚴然成了風暴指標。我想說得的是：我正被無數的白頭浪包圍著。
時間在那刻已沒有意義，只感到身體不斷地隨波浪起落。落差最大的沒有1米，也有半米。「硬食」了幾下輕微由椅子經脊骨傳上頸椎的衝擊後，縱然感到膝蓋隱隱作痛，我不斷地提醒自己：「沈志堅，頂住呀！寧願犧牲兩個膝頭哥，也要保住條脊骨跟頸椎……」幸好每過一段時間或經過幾個大浪後，快艇便會慢下在海中漂浮一會，好等那繃緊的雙腿能稍事休息，掌舵的也嘰嘰咕咕地講解或安慰一翻，但其實我不大能聽到他說甚麼，我在最前，他在最後。
腿得到了休息，不過又要面對另一項挑戰者 – 就是被浪花「兜口兜面打過黎。」船快走，船頭抬起能把浪花壓下。但船慢了或停下來，浪花就會隨風而至……這真是長知識！To be or not to be？難挑得很。
我開始懷疑這樣的天氣是否合適乘搭這樣的交通工具出海？
五
沒有最惡劣，只有更惡劣，指的是天氣。
天上的黑雲終究沒有掉下來，掉下來的是支支像針的雨點，打在面上，好不刺痛。茫茫大海，這4個字在三四年級已懂得怎寫，但到今天的才真正領略當中的意涵。海明威的《老人與海》中的老人也只是跟一條大魚鬥足幾日幾夜，而我卻在茫茫大海跟風、雨、浪搏鬥，且渡日如年。我真切地感受到雨是淡，浪是咸 – 這平常不過的物理現象。
船在水面急速的飛行，眼前一個黑影漸漸變大。不錯，是一個不大的小島，有屋一二間，還有一座白色身紅色頂的燈塔，好不美麗。我勇敢地放開一只手，回望左面的老兄，指著那小島問它那是否我們的目的地？他點了點頭，我心中充滿期待。可惜船慢了下來，只在附近的水面漂浮。心想這個不上，也罷，就下一個吧！
如是，我只遠眺了礁石群、小島、中島及其上的wild life……每次經過礁石島嶼但與其擦身而過，我都感到強烈的失望。我對上岸的執念從沒如此這般強烈！
後來我才知道我join的團只包一次上岸，那就是回程的那一次！
六
船的目的地是那兒，全船可能只有掌舵的知道。報名時我沒有問，因頂多只是多知一個地名而已。惜這種逍灑換來的是我繼續冒著風雨浪漫無目的地在大海飛馳。
由於我坐最前，後面的人說話，我幾乎是聽不到的。但也有例外。還記得在上船前我提過的那一對情侶嗎？女的就坐在我正後方。每當遇上較大的風浪，她就不能自己地 (我又何常不是呢！) 隨浪有節奏地發出啊……哦……嗚……呀等韻母音，這是我聽過最沒暇想的呻吟。
腦裡卻想起了《歡樂今宵》的狂牛，《勁歌金曲》中的勁哥……還有就是告東尼！沒有入過馬場(利申：去過快活谷會所一次)，見到賽馬會轉台的我，居然會想起告東尼！這可能因為已保持了騎馬姿勢有一段不堪回首的時間。我不再是岩士唐！我現在是告東尼，正參加著3000米泥地賽……錯！應該是3000米泥地障礙賽 – 如有的話！所以說要善待你身邊認識或不認識的人，他們或許在你需要時給予精神上的支持，帮你一把。
頭腦開始胡思亂想不是好事。於是我再次抖擻精神，專注地抓緊扶手，眼望前方。同時亦開始惦念著胸前那搖擺不定的相機。因為它的遮光罩，抵受不住猛烈撞擊，逃跑了。眼見它就落在右腳前方伸腳可及之處。心想，只來多一個浪頭，它勢必直奔船尾。於是我把那像釘一樣釘在船板的腳稍稍移前，腳掌恰恰踏在其上。腳再發力，卻又不至踏壞遮光罩，當中需要一點小技巧。
此情此景，茫茫大海中能聽到笑話的機會不多，這裡有一則：
可能由於風浪太大，在船慢下來時，掌舵的都會語帶關懷地提醒：「If you feel unpleasant, remember to raise your hand.」我心想，有手都用來抓扶手了吧！如果阿媽生我第三隻手，老早就舉起了。
62°N, 我去過最北的地方 七
經過一道有三個拱門的大橋(原來是可以搭車到的……那我過去個多小時的奮鬥……無言中)，再飛馳了一會，終於到了應許看wild life的之地(水域)。
眼前的景像並沒有想像般中震撼。海面上有成千上百的「雀仔」飛翔，海面上的就更多，山崖上蒲伏著的就更不計其數。因為我不知牠們叫甚麼，有著怎樣的學名，所以姑且稱為「雀仔」吧。牠們的身形也真的不怎麼大，黑身白肚。有點像企鵝，但常識話我知，企鵝是不會飛行的，但眼前的三項全能：飛、游、潛皆可。問問那位男的，他說：「I don’t understand」。Well，算吧。
在顛簸的船上不好拍照，鏡頭已被雨水及浪花沾滿，在厚厚的 「蛤乸衣」下找張紙巾不是易事，只得狼狽二字，最後還是免為其難地影了幾張不知效果的相片。由於沒有卓絕的技巧在風雨及顛簸中換鏡，那支112-420mm長鏡還是靜靜地躺在 「蛤乸衣」的衣袋裡，正所謂袋袋平安。
放下相機，才能真正欣賞牠們的美。短小的身體，飛行時拍翼的頻率很高，不像其他鳥類懂得在空中滑翔，但落水時滑翔姿勢卻很美妙。事後翻查網上資料，才知道牠們大有來頭，叫做極海鸚(Fratercula arctica)，不是企鵝。我眼前的島嶼叫Runde，停留在叫Vogelfelsen的水域。有興趣可參看以下連結： http://blog.roodo.com/mutu/archives/2794947.html
此行目標終於達成了！準備回程的心情是：很想回去，又不想回去，因不想經歷相同的磨難。想快一點，又想慢一點……矛盾得很。
歸途總是要踏上的。雨是停了但風浪依舊，磨難只能再經歷一之次！
上岸後，在前面的情侶正邊走邊享受他們的「事後煙」。如我有吸煙習慣的，我也毫不猶豫地抽一口，分享他們面上的那份滿足與鬆容。
而我的獎勵是700ml的生啤！
後記
這是一次難忘的體驗。拍回來照片可用鬆、郁、矇這三字以蔽之，但精彩已留心中。
有三樣東西是通過了考驗的：
第一：沈志堅，只是之後幾日呈現出腰酸背同的狀況，且尾龍骨的表皮有輕微擦損的情況。
第二：Olympus OMD M-1連標準12-40mm, f2.8變焦鏡。經過雨水、浪花、劇烈的搖晃及撞擊，仍能拍攝。只是護目鏡及閃燈腳遮蓋片脫落，第二朝已在事發的船上尋回。
第三，Peakdesign相機繩。在瘋狂的拉扯後，仍緊緊地把我的頸跟相機綁在一起，不辱使命。
最後建議：在這樣的天氣，乘坐這樣的交通工具走這麼長的距離，應列作極限運動的一種。
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